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沃達豐(Vodafone)高德收益德國和漢莎(Lufthansa)私有


 
沃達豐(Vodafone)高德收益德國和漢莎(Lufthansa)私有化5G



高德平臺(www.ferhb.com)主管Q554258報導。沃達豐德國公司(Vodafone Germany)和漢莎航空公司(Lufthansa)在漢堡一座8500平方米的飛機庫中,推出了他們聲稱基于獨立技術的私人5G網絡。
 
雖然5G專用網絡的部署是一項有趣的發展,但沃達豐不擁有用于連接的頻譜,這又增加了另一個問題。
 
德國電信監管機構一直在向企業和公共部門機構發放超本地化的3.7-3.8 GHz頻段的頻譜許可證,這在某種程度上可能會成為一種顛覆性舉措。這是第一次,一家公司可以將電信公司排除在外,以滿足其連接需求。
 
這可能會被視為一件令人頭疼的事情,高德能賺多少錢不過沃達豐德國公司似乎確實接受了這種潛在的災難性局面。
 
“德國經濟需要5G。我們可以做5G,”沃達豐德國公司首席執行官漢內斯·阿米特雷斯賴特說。“作為5G合作伙伴,我們希望幫助我們的行業在未來保持國際領先地位。”今天專注于新技術的人,明天將站在前沿。
 
“我們支持我們的合作伙伴,讓5G盡早融入日常工業生活。到工廠。在商業園區。甚至在飛機機庫中。有了獨立的校園網絡,我們可以根據合作伙伴的需求做出完美的調整。”
 
實際上,這可能是一個利基,但有利可圖的市場,電信公司。專用網可以覆蓋整個校園,也可以不過是一棟大樓的幾層樓,但它的定制和安全優勢對一些人來說很有吸引力。也就是說,建立和運營一個網絡是一項昂貴的業務,這并不是對很多客戶都適用的。
 
漢莎航空公司的機庫大到可以容納四架飛機,首次使用是在平板電腦和空機機身上的其他終端設備上使用虛擬和增強現實可視化3D設計數據。這只是第一次使用,當然還會有更多。
 
漢莎航空強調,它現在能夠轉移上傳和下載要求的網絡,高德收益CAD數據傳輸是難以置信的要求在網絡上,而所有的數據處理在衣架本身。這些好處將吸引一些客戶。
 
由于德國在工程和制造業方面的傳統,私有網絡的想法可能會在德國流行起來,盡管這可能會成為其他地方電信公司的利基用途。出現的威脅是將電信公司排除在外。設備可以直接從制造商、集成商和其他顧問那里購買,以建立和管理網絡,而這些企業組織已經擁有該地區的頻譜。
 
沃達豐(Vodafone)德國公司正在證明,它可以適應成為合作伙伴。它正在向企業客戶提供新的服務。這可能不是一個重新定義連接行業的趨勢,但它是一個例子,說明外界如何進入并竊取電信公司承諾的收入。沃達豐(Vodafone)德國業務在這個試驗中不一定是必需的,但收集管理服務收入總比什么都沒有強。

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