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TomTom來填補華為高德娛樂可信嗎的谷歌映射空缺


 
TomTom來填補華為高德娛樂可信嗎的谷歌映射空缺



高德平臺(www.ferhb.com)主管Q554258報導。在谷歌進入美國實體公司名單后,荷蘭導航公司TomTom宣布將取代華為的地圖業務。
 
盡管美國禁止供應商與華為合作并沒有敲響世界末日的警報,但涓滴效應正開始變得明顯得多,尤其是在過去幾年推動了巨大增長的消費者業務部門。
 
TomTom發言人表示:“我們可以確認,開發者現在可以通過華為的開發者門戶網站使用TomTom地圖api、地圖內容和交通服務。”
 
目前細節還不清楚,不過TomTom已證實,它已與華為簽署了一項多年協議,將成為導航、地圖和交通應用程序的巨擘,這些應用程序將出現在華為的設備上。
 
在過去的12-18個月里,華為與白宮的摩擦已經有了充分的證據,不過其影響似乎更多的是緩一緩,而非預示著末日的到來。當2017年對中興實施類似制裁時,供應商供應鏈的中斷幾乎是一種滅絕級別的事件。一些美國政界人士或許曾希望,華為的情況也會如此,盡管損害要微妙得多。
 
由于《中國制造2025》的推出以及管理團隊的遠見卓識,高德娛樂軟件華為的供應鏈比中興更加多樣化,對美國的依賴程度也比中興低。當特朗普總統簽署了禁止美國供應商與華為合作的行政命令時,這當然值得注意,但影響不大,這是華為收入在這段時間持續增長的證據。
 
但消費者部門,尤其是華為的智能手機,存在一些棘手的問題。幾乎所有的都圍繞著谷歌。
 
華為的新設備不會有任何谷歌應用程序。當前的挑戰是取代操作軟件Android,但這只是冰山一角。華為的操作系統要想具有競爭力,就需要有一個開發者生態系統,而要讓許多應用正常工作,就需要將映射數據插入到應用程序中。
 
雖然它可能沒有谷歌那樣的名聲,但TomTom對于地圖和導航游戲來說肯定并不陌生。年紀稍大一些的人可能還記得,TomTom在本世紀頭十年是一位地圖創新者,盡管它似乎在與谷歌的霸權爭奪戰中落敗。很少有人能勝過谷歌人,所以沒什么好羞愧的,盡管這可能成為TomTom通向更光明未來的跳板。
 
TomTom聲稱每年要旅行300多萬公里來收集地圖數據,并通過衛星圖像,以及從政府和私人來源、航空圖像和實地分析師那里獲取數據來擴充這些信息。該公司已經與斯巴魯(Subaru)、阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和斯特爾維奧(Stelvio)等公司在駕駛導航方面建立了眾多合作伙伴關系,還與威瑞森(Verizon)合作了5G計劃。
 
這是驗證華為操作系統和開發者生態系統的關鍵一步,高德娛樂可信嗎因為如今基于位置的數據對于許多應用的性能和安全特性非常重要。TomTom填補了一個明顯的漏洞。
 
值得注意的是,雖然TomTom將向華為和開發者社區提供地圖數據,但它不應被視為谷歌地圖應用程序的直接替代品。這是一個提供基本導航的功能,復制起來非常簡單,不過嵌入的功能需要時間。通過谷歌地圖,你可以在餐館訂桌,了解火車有多繁忙,查看當地商業評論,還有其他好處。這將花費大量的時間來替換。

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